
Неуспешно отворен пневматичен задвижващ механизъм Scotch Yoke
Максимален изходен въртящ момент на цилиндъра (5bar):88000N.m
Допустимо налягане на източника на въздух: 2bar-10bar(29psi-145psi)
Описание
Технически параметри
Неуспешно отворен пневматичен задвижващ механизъм Scotch Yoke
Серия ING Външен напречен прът с пневматичен задвижващ механизъм Scotch Yoke
Характеристики и предимства:
Пневматичният задвижващ механизъм на вилицата за превключване на превключвателите на ING, използващ уникална структура от виличен тип и задвижван от въздушно налягане, ефективно контролира отварянето, затварянето и модулацията на клапана. Неговият компактен дизайн, малък размер, висок въртящ момент, дълъг живот и висока надеждност осигуряват стабилна работа в различни среди. Отличните уплътнителни пръстени осигуряват високо ниво на защита, докато вътрешно уникалният задвижващ механизъм на вилицата постига бърза реакция и ниска консумация на въздух.
Спецификации:
|
Ъгъл на задвижването (регулируем диапазон) |
Температурен диапазон |
|
0 градуса ~90 градуса (±6 градуса) |
-46 градуса до 149 градуса (-51℉ до 300℉) |
|
Максимален изходен въртящ момент на цилиндъра (5 бара) |
Допустимо налягане на източника на въздух |
|
88000N.m |
2bar-10bar(29psi-145psi) |
|
Източник на захранване |
Опции за управление |
|
Пневматичен |
Еднодействащ; отворен при повреда |
|
Монтаж |
Сертификати |
|
ISO5211 |
SIL 3,CE |
|
Опционални модули |
Съвместимост на вентила |
|
Пневматични аксесоари, скоби |
Сферичен кран, дроселна клапа |
|
Ръководство |
Персонализиране |
|
НЕ |
Цвят, материал, температура |
Въпроси
①Какво представлява отворен пневматичен задвижващ механизъм с двойно действие?
Нашият пневматичен задвижващ механизъм Scotch Yoke е специално проектиран с механизъм за отваряне при отказ, който гарантира, че в случай на загуба на захранване или повреда на системата, задвижващият механизъм автоматично се премества в отворено положение. Тази критична функция за безопасност помага за предотвратяване на запушвания, свръхналягане и потенциални опасности, като поддържа оперативната цялост и безопасността на персонала.
②Кои са основните компоненти на пневматичния задвижващ механизъм?
Цилиндър:Основната част, където въздушното налягане създава движение.
Бутало или диафрагма:Движи се вътре в цилиндъра поради въздушното налягане, създавайки движение.
Крайни капачки:Покрива краищата на цилиндъра, държи всичко заедно и осигурява точки за монтаж.
Портове за клапани:Отвори за влизане и излизане на въздух от цилиндъра, управлявани от клапани.
Вал (за въртящи се задвижващи механизми):Върти се въз основа на движение на буталото за въртеливо движение.
Лагери и уплътнения:Намалява триенето и задържа въздуха в цилиндъра.
Монтаж и аксесоари:Скоби за монтаж и екстри като индикатори за положение или превключватели за по-добър контрол.
Популярни тагове: неуспешно отворен пневматичен задвижващ механизъм, Китай неуспешно отворен пневматичен задвижващ механизъм производители, доставчици, фабрика, пневматичен задействащ клапан, отзиви на клиентите на пневматичен задействащ механизъм, Пневматичен задействащ задействия въздействие върху околната среда, Пневматична обработка на поръчката, Пневматичен експлоатационен живот, релефен клапан задействащ пневматичен
Следваща
НеИзпрати запитване
Може да харесаш също






