Пневматичен задвижващ механизъм на шибър
Максимален изходен въртящ момент на цилиндъра (5 bar): 1006763N
Допустимо налягане на източника на въздух: 2bar-10bar（29psi-145psi）
Описание
Технически параметри
Пневматичен задвижващ механизъм на шибър
Двойнодействащо единично бутало от серия ZH с централно монтиран ръчен пневматичен задвижващ механизъм
Спецификации:
|
Ход на задвижващия механизъм (регулируем диапазон) |
Температурен диапазон |
|
0-2000 мм |
-46 градуса до 149 градуса (-51℉ до 300℉) |
|
Максимален изходен въртящ момент на цилиндъра (5 бара) |
Допустимо налягане на източника на въздух |
|
1006763N |
2bar-10bar(29psi-145psi) |
|
Източник на захранване |
Опции за управление |
|
Пневматичен |
Двойно действие |
|
Монтаж |
Сертификати |
|
ISO5211 |
SIL 3,CE |
|
Опционални модули |
Съвместимост на вентила |
|
Пневматични аксесоари, скоби |
Шибър, глобус вентил, изпускателен клапан |
|
Наръчник |
Персонализиране |
|
SM1 Централно странично монтирано ръководство |
Специален цвят, специален материал, висока или ниска температура |
Принцип на действие
Пневматичният задвижващ механизъм на клапаните от серията ZH възприема принципа на работа с двуслоен цилиндър, който работи на четири етапа по време на работата на шибърния вентил:
Етап на предварително отваряне: Буталата на горния цилиндър (наричан като горно бутало) и долния цилиндър (наричан като долно бутало) са подложени едновременно на сила. Под натиска на горното и долното бутало стеблото на клапана преодолява максималната статична сила на триене между уплътнителните повърхности на шибърната плоча и тялото на клапана с почти два пъти по-голяма повдигаща сила от едно бутало, карайки шибърната плоча да се повдигне. Сгъстеният въздух от долната камера на горния цилиндър преминава през специален канал, поставен в преградата чрез свързваща тръба, за да достигне долната камера на долния цилиндър, като натиска горното и долното бутала да работят едновременно. Газът в горната камера на долния цилиндър се изхвърля плавно извън цилиндъра през друг специален канал, поставен в преградата.
Етап след отваряне: След леко отваряне на шибъра, долното бутало достига горната мъртва точка и спира да се движи, докато шибърът продължава да се издига под задвижването на горното бутало, докато достигне напълно отворено положение.
Етап на затваряне: Под натиска на горното бутало плочата на затвора се отдалечава от напълно отворено положение и започва да се спуска.
Предимствата на нашите продукти
①Широк обхват на тягата: Задвижките с двойно действие от серията ZH могат да осигурят максимална изходна тяга до2,000,000N, докато задвижките с едно действие могат да осигурят максимална изходна тяга до150,000N(работно налягане 3-7bar).
②Цилиндров процес: цилиндърът е направен от 20# стоманена безшевна гладка тръба, цилиндърът е темпериран и вътрешната стена на цилиндъра е шлайфана, за да се осигури толерантност на висока прецизност на линията, след което вътрешната стена на цилиндъра е шлайфана покрит с 0.03mm~0.05mm твърд хром и накрая полиран, така че да подобри устойчивостта на износване и способността за предотвратяване на ръжда на цилиндъра и да удължи експлоатационния живот на пневматичния задвижващ механизъм.
Популярни тагове: пневматичен актуатор на шибър, Китай пневматичен актуатор на шибър производители, доставчици, фабрика, Пневматично персонализиране на задвижващия механизъм, Пневматично време за изпълнение на задвижването, Пневматични части за замяна на задвижващия механизъм, багажник пневматичен продукт, Пневматичен въртящ момент на задвижването, Управление на инвентаризацията на пневматичния задвижващ механизъм
Изпрати запитване
