Често срещани неизправности и методи за лечение на пневматични задвижващи механизми

Пневматичните задвижващи механизми може да имат някои повреди при продължителна употреба. Следното е въведение в често срещаните неизправности на пневматичните задвижващи механизми и техните методи за лечение, надявайки се да помогне на всички.
1. Задвижващият механизъм не се движи
1. Повреда на източника на въздух: Ако налягането на източника на въздух е недостатъчно или прекъснато, задвижващият механизъм няма да се движи. Първо проверете налягането на източника на въздух, за да се уверите, че е в нормалните граници. Ако има проблем, регулирайте или сменете оборудването на източника на въздух.
2. Повреда на електромагнитния клапан: Повреда на електромагнитния клапан или необичаен управляващ сигнал също ще накарат задвижващия механизъм да не се движи. Тествайте работното състояние на електромагнитния клапан, сменете електромагнитния клапан, ако е необходимо, и проверете целостта на управляващия сигнал.
3. Блокиране на тръбопровода: Блокирането или изтичането на тръбопровода на източника на въздух ще попречи на плавния поток на въздуха. Тръбопроводът трябва да бъде проверен и почистен, а проблемният тръбопровод трябва да бъде ремонтиран или сменен.
4. Вътрешна повреда на задвижващия механизъм: вътрешните механични части са износени или заседнали. Разглобете задвижващия механизъм, проверете и поправете или сменете повредените части.
2. Бавно или слабо движение
1. Недостатъчно налягане на източника на въздух: Налягането на източника на въздух е по-ниско от работните изисквания на задвижващия механизъм, което ще причини бавно или слабо движение. Налягането на източника на въздух трябва да се регулира, за да отговаря на необходимия диапазон на задвижващия механизъм.
2. Лошо смазване: Липсата на смазване ще увеличи триенето. Съгласно препоръките на производителя, смажете правилно вътрешността на задвижващия механизъм.
3. Изтичане на въздух: Има изтичане във въздушната система, което води до недостатъчно налягане. Проверете въздушната система, намерете и поправете теча.
4. Повреда на уплътнението на буталото: Повреда на уплътнителния пръстен причинява изтичане на газ. Проверете и сменете уплътнението на буталото.
III. Нестабилно или нервно действие
1. Колебания на източника на въздух: Нестабилното налягане на източника на въздух ще причини нестабилно действие на задвижващия механизъм. Уверете се, че налягането на източника на въздух е стабилно и инсталирайте оборудване за стабилизиране на напрежението, ако е необходимо.
2. Смущения в управляващия сигнал: Има смущения в сигнала на електромагнитния клапан или системата за управление. Проверете и се уверете, че контролният сигнал не се смущава и инсталирайте екраниращо оборудване, ако е необходимо.
3. Вътрешно износване на задвижващия механизъм: Износването на вътрешните механични части причинява нестабилно действие. Разглобете задвижващия механизъм, проверете и сменете износените части.
IV. Теч от задвижващия механизъм
1. Разхлабени фуги: Разхлабени или повредени фуги на тръбопровода на източника на въздух ще причинят изтичане. Проверете и затегнете всички съединения и сменете повредените съединения, ако е необходимо.
2. Стареене на уплътнителния пръстен: Стареенето или повредата на уплътнителния пръстен е честа причина за изтичане на въздух. Проверете и сменете остарелия или повреден уплътнителен пръстен.
3. Повреда на корпуса на задвижващия механизъм: Пукнатини или повреда на корпуса могат да причинят изтичане на въздух. Проверете корпуса и поправете или сменете напуканите или повредени части.
5. Задвижващият механизъм не може да се върне в първоначалното си положение
1. Повреда на пружината: Повреда или повреда на възвратната пружина ще попречи на връщането на задвижващия механизъм. Проверете пружината и я сменете, ако е необходимо.
2. Вътрешно задръстване: Вътрешните механични части са задръстени. Разглобете задвижващия механизъм, проверете и почистете задръстените части, за да се уверите, че работи нормално.
3. Непрекъснат управляващ сигнал: Системата за управление непрекъснато извежда сигнали и задвижващият механизъм не може да се върне в първоначалното си положение. Проверете системата за управление, за да се уверите, че сигналът е нормален и няма да се извежда непрекъснато.